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商品訊息描述

Carolan孟宗竹加大碳化麻將涼蓆-6尺

麻將健康竹蓆實為近年流行的席類之一,利用顆粒四方狀的孟宗竹材,完全手工完成整件竹蓆,特有的極清涼感,讓腦人的酷暑一掃而空,不再讓人於36度的高溫下流汗浹背,發揮天然孟宗竹材的高度散熱性,讓消費者充分享受大自然賦予人類最佳的避暑聖品,炎炎夏日不論就寢或小歇片刻皆能暢快如意,好不自在!!

◆產品特色:

材質:100%天然孟宗竹高溫高壓碳化精製,每片小竹片經電腦切割,超細高規格15x25mm

作工:品質精細、編織工整,平均竹片間格不到1mm,睡起來更加清涼、透氣好、散熱佳。

品質:每個竹片都經過強化高密度壓克力尼龍繩穿串,延伸性佳、不易斷裂。

環保:天然孟宗竹的高密度氣孔具有優良散熱特性,即使再熱的天氣也能節能減碳。

方便:麻將涼蓆清潔簡單方便,只要用濕布擦拭即可。

收納:可以摺疊收納,方便收藏不佔空間。













商品訊息特點









孟宗竹雙人碳化麻將涼蓆(6尺)
尺寸:6 x 6 尺(180 x 180 公分)
材質:嚴選100%天然孟宗竹

◆使用及保養方式:
使用前:由於是天然竹製品,難免會有粉塵或竹絲,使用前請務必記得要用濕手巾擦拭乾淨,再舖於床上。
使用後:可用濕布輕輕擦拭,攤開置於通風處自然風乾,去除因汗水和空氣濕氣所產生的霉味及濕黏感。
◆注意事項:
顏色如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品可能略有差異,實際顏色以出貨為主。
產品內容物以上述為主,產品圖之內容僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【林淑娟╱台北報導】

中視9點檔新戲《秀麗江山之長歌行》將於10日上檔。林心如除了主演女主角陰麗華,也再度擔任製作人。《秀麗江山之長歌行》也是繼《美人心計》、《傾世皇妃》之後,林心如製作、主演的古裝劇再次於中視登場。該劇講述東漢開國皇帝劉秀和皇后陰麗華在雲台二十八將幫助下創建偉業的故事,袁弘演出劉秀一角,劇中兩人經歷波折但仍感情堅定、並一起共同打拚天下。

劇中最常聽到的是劉秀常掛在嘴邊的「娶妻當如陰麗華」,戲外袁弘、林心如也都在2016各自完成終身大事。林心如去年7月底與霍建華閃婚,最近兩人正準備迎接愛的結晶,雖然孕婦停工專心待產,但台灣觀眾還是可以在電視上看到林心如這部精采作品。

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提槍上馬殺戰場! 林心如為母更強











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2017年1月13日週五 台北標準時間上午11時16分





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10月25日,與台灣高鐵幾乎同時間,日本九州旅客鐵道(以下簡稱JR九州)正式掛牌上市,籌資上看4,160億日圓,發行價不但是高鐵的50倍,更是日本今年僅次Line的第二大IPO案,使JR九州市值暴漲超過2成。

攤開財報,JR九州集團營收,自2010年度起連續6年都正成長,去年度上看新台幣1,200億元,而鐵路本業在民營化近30年後,今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測,今年JR九州的本益比將高達15倍,比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍,前景一片大好。

負債關鍵變賣點

偏遠卻有美景,轉攻旅遊財

回想1987年,當時日本國鐵經營不善,民營化後依照地域分拆成7家JR公司,卻是讓JR九州深陷虧損的開始。

JR九州不但地處偏僻,設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂,被稱作是「列車墓地」。民營化第一年,立刻陷入逾280億日圓的虧損,鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。

扛起偏鄉運輸的重責大任,是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里,是台鐵總路線的2倍長,但地方線只是無法回收的賠錢貨,就連兩大城博多、熊本之間,平均載客率也只有50%。

現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言,最慘時虧損額曾逼近總營收的3成,做一天就賠一天。先天條件不佳,如何逆轉手上的爛牌?

「只靠鐵路肯定不行,必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋,看似「不務正業」的多元經營,其實是以鐵路為戰略中心,朝周邊產業橫向發展。

「不再只是交通手段,坐車本身就是旅行的目的,」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景,加上稀疏的班表,正適合發展觀光列車。從民營化第二年起,從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」,一系列「D&S(設計與故事)列車」,一步步改變了九州鐵路的印象。

一舉將JR九州與觀光畫上等號的,則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」,七節車廂提供30位乘客入住,造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員,車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。

車站變娛樂商城

帶進經常利益上看6成

在觀光領頭下,JR九州持續擴張交通版圖,既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士,便進入門檻較低的船舶業,將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢,開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線,不到3小時的航程直接帶入觀光人流。

2011年,博多車站共構設施「JR博多城」開業,將原本車站的「點」,向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食,不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場,把消費集中留住。去年4月,「JR大分城」接力開張,第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎,車站商城引進的經常利益已上看6成。

走過今年熊本地震,JR九州一次次克服先天不良條件,從核心能力中尋求轉機,才有機會從夕陽產業中走出自己的路。

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